Küresel kaza sigortası pazarı “başarı için kuruldu”

Sigortacılar iş sektörünün iklim eylemi çağrısına katıldı

Marsh küresel büyüme lideri, kredi uzmanlıklarını işe aldı

Marsh Specialty, Birleşik Krallık denizcilik ve kargo uygulamaları için yeni üyeler kazandı

Guy Carpenter: (Re)sigorta sektörü zorlu pazarlar karşısında dirençli kalıyor

Yirmi yıl sonra 11 Eylül’ün etkisini yeniden değerlendiriyor

Küresel kaza sigortası piyasası kademeli bir kendi kendini düzeltme sürecinden geçti , Chris Ross’a göre (resimde), küresel bir risk ve reasürans uzmanı ve bir Marsh McLennan işletmesi olan Guy Carpenter’ın genel müdürü.

Moving Forward adlı yakın tarihli bir sanal medya brifinginde konuşan Ross şunları söyledi: “ Günümüzün önemli kaza iş kollarına baktığımızda, kendini düzeltmiş bir sigorta piyasası olduğunu açıkça görüyoruz. Sigortacılar ve reasürörler artık hem sigortacılar hem de reasürörler için anlamlı marjlar oluşturan bir kazazede piyasasından yararlanacak şekilde konumlanıyorlar.

“Piyasa döngüsünün bir sonraki aşamasına bakıldığında, reasürans piyasası, müşterilerimizin planlarını güçlü bir konumdan yürütmelerine ve tüm tarafları kurmalarına olanak tanıyan canlanmış ürün teklifleriyle yanıt verdi. Önümüzdeki yıllarda başarı için.”

Kazazede sigortası sektörü son yıllarda birçok düzeltici önlem aldı – özellikle ticari otomobil, genel sorumluluk başta olmak üzere birçok kaza hattında bozulan kayıp oranlarına tepki olarak önemli ölçüde sertleşti , şemsiye ve finansal hatlar.

Sonraki okuyun: Küresel reasürans sektörü pozitif ivme kazanıyor

Kaza hatlarında piyasanın sertleşmesinin başlıca nedenlerinden biri sosyal enflasyon – sigortacılar tarafından yükselişi tanımlamak için kullanılan bir terim g Artan davalar, daha geniş sorumluluk tanımları, daha fazla davacı dostu yasal kararlar ve daha büyük telafi edici jüri ödülleri gibi şeylerden kaynaklanan sigorta tazminatı maliyetleri.

“Birincisi kapasite azaltımları. Zararın ciddiyetini kontrol etmek için açık bir araç, sunulan kapasiteyi azaltmaktır ve sigorta sektörü bunu, özellikle aşırı kaza ve finansal hatlarda yapmıştır.

“Halihazırda özetlenen iyileştirilmiş fiyatlandırma ile birleştiğinde, hatlardaki genel portföy oranı özellikle yüksek aşırı katmanlarda belirgin şekilde iyileşmiştir. Basitçe söylemek gerekirse, taşıyıcılar, geçtiğimiz birkaç yılda sahip olduklarından daha fazla risk birimi başına prim alıyorlar.”

Birçok taşıyıcı, hasarlı kaza hatları için sigortalı bekletmelerini artırmaya başladı ve sigortacılar işe başladı. risk iştahlarını ayarlamak ve gizli, şiddetli ve sistemik maruziyetlere daha fazla dikkat etmek. Aynı zamanda sigortacılar, müşterilerinin risk profillerini iyileştirmek ve kârlılıklarına maruz kalmayı azaltmak için risk yönetimi hizmetlerini de kullanıyor.

“Tüm bu eylemlerin birleşik etkisi, ikinci yarı için olumlu bir ivme yarattı. 2021’den 2022’ye,” dedi Ross. “Ancak endişeler devam ediyor – ve bu endişelerin tümü, oran artışları için [devam eden] piyasa disiplinine ve 2022 ve sonrasında sürekli kârlılığı sağlamak için uygulanan sigortalama stratejilerine daha fazla odaklanmaya işaret ediyor.”

Okuma daha fazlası: Kıtalar arasında lider sigortacılık konusunda Başkan

Geçtiğimiz birkaç yıl, Guy Carpenter’ın yardım etmek için “benzersiz bir konumda” olduğunu da sözlerine ekleyen Ross’a göre, kazazede portföylerinde çözümlere duyulan ihtiyacın altını çizdi. bununla müşteriler.

“İlk eylem öğesi, zayiat portföyü toplamını belirlemek, ölçmek ve yönetmektir” dedi.

Derecelendirme kuruluşları ve düzenleyiciler ayrıca, taşıyıcıların bu ortamda nasıl gezindiğine daha fazla odaklanıyor.

“Guy Carpenter, proaktif bir şekilde portföy araçlarını tanıttı ve kazazede portföyü toplamasını inceleyen, izleyen ve modelleyen gelişmiş kaza modelleme tekniklerini geliştirdi. Araç takımımız, Benchmark, MetaRisk ve MetaRisk Reserve gibi finansal modellerimizle birlikte kullanıldığında, önceki kaza yıllarını korumak için hem eski işlemleri tasarlamak ve uygulamak hem de elde tutma riskini ve kârı en üst düzeye çıkarmak için ileriye dönük çözümler sunmak için bize benzersiz bilgiler verir. İstenmeyen oynaklığı ortadan kaldırmak.”

İleriye dönük portföyde olumsuz gelişme teminatları ve zarar portföy transferleri gibi farklı reasürans yapılarını incelemek, kâr fırsatlarının ele geçirilmesini sağlamak için “paha biçilmez” dedi. yeterli volatilite koruması sağlıyor.

Son olarak, hepimiz bu işlemleri sürekli değişen bir reasürans piyasasında yürüttüğümüzü ve uyguladığımızı biliyoruz,” diye ekledi Ross. “Bu benzeri görülmemiş dönemde tüm taraflar arasındaki angajman dikkat çekiciydi. Yıl sonu yenilemelerine girerken, bu olumlu ivmenin devam etmesini ve sedan şirketlerin reasürans stratejilerini destekleyecek yeterli kapasiteye sahip düzenli bir yenileme dönemine yol açmasını bekliyoruz.

“Reasürörler, önceki yıl zarar gelişimine odaklanmaya devam edecek, ancak bugüne kadar elde edilen oran artışlarına daha fazla odaklanarak, 2022 için kar beklentilerini ana hatlarıyla belirterek ve risk yönetimi eylemlerinin, sedan sözleşmelerinin taahhüt altına alınmasının kanıtlarını vurgulayarak olumlu sonuçlar için en iyi şekilde konumlandırılacaktır.

Ve bu odak, pazar evrimini ve devam eden yanıtımızı şekillendiriyor. ”

Sigortacılar iş sektörünün iklim eylemi çağrısına katıldı

COP26 için geri sayım sırasında başbakana açık mektup geliyor

Küresel kaza sigortası pazarı “başarı için kuruldu”

“Kendini düzelten bir pazar görüyoruz” diyor uzman

İnovasyon ve liderlik – bağlantı nedir?