Tedarik zinciri sorunları – değişiklikleri ve baskıları incelemek

Sigorta sektörünün saygın isimlerinden Sandy Dunn öldü

Broker liderliğindeki golf turnuvası, çocuğun kanser savaşı için 10.000 £ topladı

Aviva yeni CRO ve CIO’yu seçti

Tedarik zinciri sorunları – değişiklikleri ve baskıları inceleme

Brexit ile ilgili HGV sürücüsü arasında kıtlıklar, Süveyş Kanalı tıkanıklığının neden olduğu baskı ve devam eden küresel bozulma olan COVID-19 ile tedarik zinciri oldukça uzun bir süredir en çalkantılı dönemiyle karşı karşıya. Davies’teki mülkiyet iddialarının COO’su Russell Crewe (resimde), bu sorunlardan herhangi birinin bireysel olarak pazar için önemli bir zorluk teşkil edeceğini belirtti, ancak şimdi hepsi aynı anda gerçekleşiyor ve fiyatındaki büyük bir artışla güçlendiriliyor. “mükemmel bir fırtına” yaratan malzemeler.

Daha fazlasını keşfedin: Davies’in iddia teklifini bugün keşfedin

Bu fiyatlandırma endişesini araştıran Crewe, arz sıkıntısı olduğu iyi belgelenmiş kerestenin %25 ile %25 arasında fiyat artışları gördüğünü vurguladı. %40. Bu arada, önemli bir süredir arz sıkıntısı yaşayan çimento, karne uygulamasıyla birlikte %200 civarında fiyat artışları gördü ve bu da kapsamlı zincirleme etkilere neden oluyor.

Eklendi Bu, karantina sırasında ve sonrasında, mülklerine iş yapılmasını isteyen insanlarda büyük bir artış olduğunu söyledi – “iş yerlerinin” oluşturulmasından ev modernizasyon çabalarına kadar.

“Hala evden çalışan epeyce insan var, ancak örneğin sudan kaçış iddialarının sıklığı şimdi pandemi öncesinden çok daha az değil. Sorun şu ki, bu iddiaların maliyeti ve ciddiyeti, normale dönüş ve artan malzeme maliyetleri ve buna bağlı işgücü kıtlığından etkileniyor.

“Gördüğümüz şey şu ki, inşaat oranları gözden geçiriliyor. üç aylık bir döngüden ziyade aylık bazda. Bu nedenle, yine bu tedarik zinciri sorunları nedeniyle daha da şiddetlenen aylık artışlar görüyoruz. Davies’te biz, müteahhitlerle oturup projelerinin ne yönde ilerleyeceğini araştırarak bunu dengeliyoruz. Ne kadar talimat almalarının beklendiğini ve ihtiyaç duyacakları en yaygın materyalleri vb. hesaplıyoruz.”

Daha fazlasını okuyun: Talep hacmi ve türleri değişiyor COVID-19 pandemisi

Crewe ve Davies’teki ekibi, önceden planlama yapmalarına ve nakit akışının nakit akışının bir sorun haline gelmesini önlemeye yardımcı olmak amacıyla müteahhit müşterilerinin gereksinimlerini dikkatli bir şekilde gözden geçirmek için gerekli zamanı ayırma konusunda kararlıdır. iş sürekliliği için ciddi bir sorundur. Müşteriler için iş sürekliliği hırsı, bir başka acil endişe nedeniyle daha da karmaşık hale geliyor – işçiler için günlük ücretin önemli ölçüde artmasına neden olan ticaretlerdeki yetenek kaybı ve COVID ile bağlantılı çok fazla çalışan hastalığı ve devamsızlığı olan işletmelerin karşılaştığı baskı.

Crewe, firmalar için önemli bir endişenin, karşı karşıya oldukları işlemlerdeki boşluğu kapatmak olması gerektiğini vurguladı.

Bu, endüstrinin karşı karşıya olduğu kriz noktasının malzeme yönü ile birleştiğinde, insanları alternatif malzemelere bakmaya teşvik edebilir. Müteahhitler, masif ahşap kirişler kullanmak yerine daha önceden yapılmış, önceden dökülmüş çözümleri incelemeye başlayabilir. Ancak burada, “mükemmel formun” karşı karşıya olduğu çelişkili zorluklar, bu çözümlerin çoğu kendi fiyatlandırma endişeleri ve gecikmeleriyle karşı karşıya olan betona bağlı olduğundan daha da netleşiyor.

Devamını okuyun:< /strong> Davies, COVID-19’un sanal ayarlama teknolojisine olan ilgiyi ve talebi nasıl değiştirdiğini ortaya koyuyor

“Bu “mükemmel fırtınadan” çıkacağımızı umuyorum ve bir iyileşme dönemine giriyoruz. işler ‘normalliğe’ yaklaşıyor” dedi. “Sanırım, en azından bir süreliğine, talep yaşam döngülerini etkileyen esnaf kıtlığını kesinlikle göreceğiz. Ve malzeme kıtlığından etkilenen bazı iddialar göreceğiz, ki bu sadece bazı durumlarda iyileşiyor – örneğin, kereste ve yapıştırıcılar hala bir sorun… Yani, bence aşamalı iyileştirmelere bakıyoruz, ancak yapacağız. birkaç yıl boyunca pandemi öncesi aşamalara geri dönmeyin.”

Sektörü hem zorlu hem de sorunsuz dönemlerden görmüş olan Crewe için bu, müşterilerin karşılaştığı en çalkantılı dış ortamdır. kariyeri boyunca.

“Brexit kendi kendine düzelecek. Süveyş’te olanlar gibi bir şey için asla yasa çıkaramazsınız, yani bu normalleşiyor. Ancak normalleşmeyen bir şey, tedarik zinciri ve dağıtımdır, çünkü  kamyon sürücüleri bu kadar kıt olduğundan kesinlikle daha fazla stres ve gerginlik olacaktır.”

“Yani, cevap şu değil. sadece kısa vadeye bakmak, bunun yerine iş sürekliliği ve ileriye dönük maliyetler üzerinde hangi faktörlerin en önemli etkiye sahip olacağını belirlemek için aktif olarak çalışmak, sadece gelecek yılı değil, önümüzdeki iki ila üç yılı tek seferde göz önünde bulundurmak. minimum.”

Davies iddia teklifini burada inceleyin

Brit CEO’su izin alır, geçici CEO atandı

Yedeği aldı büyük bir P&C sigorta şirketinin başkanı ve CEO’su

Tedarik zinciri sorunları – değişiklikleri ve baskıları incelemek

HGV sürücüsü kıtlığından fiyat artışlarına kadar, pazar “mükemmel bir fırtına” ile karşı karşıya

En İyi Sigorta İşvereni seçilmek için son şans

Sigorta İşletmesi Birleşik Krallık’ın yıllık vitrini için girişler bu Cuma sona eriyor

.