COVID-19 havacılık sektörünü nasıl etkilemeye devam ediyor?

Canopius Group, uzay bölümüne iki kilit eleman ekledi

Editör: Risk yönetimi profesyonellerini gelecekte neler bekliyor

AXA Partners, British Gas ile ortaklaşa sigorta ürününü yeniden piyasaya sürüyor

COVID-19 havacılık sektörünü nasıl etkilemeye devam ediyor?

Havacılık sektörü, COVID krizi boyunca en çok etkilenen sektörlerden biri olmanın şüpheli onurunu korudu. McGill and Partners’ın havacılık ve uzay bölümü başkanı Joe Trotti (resimde), pandeminin sektörü nasıl alt üst ettiğini inceleyerek, en büyük zorluğun, seyahat koşulları da dahil olmak üzere her ülkenin pandemiye farklı şekilde yanıt vermesi olduğunu kaydetti.

Daha fazlasını öğrenin: McGill and Partners’ın benzersiz havacılık sigortası teklifi

Havayolları, küresel ve bölgesel olarak faaliyet gösteren, iş gücü ve teknolojiye bağımlı büyük ve karmaşık işletmelerdir, dedi. Uçak kiralama, yakıt, işçilik ve sigorta gibi hem yüksek sabit hem de değişken maliyetleri yönetmek zorundadırlar. Bu hizmetlerin gerçekleştirilmesine dahil olan uçuşlar ve tedarik zincirleri ile ilişkili lojistik ve karmaşıklığı anlamak, COVID’in sektörü nasıl tehdit ettiğinin iyi bir resmini sunuyor.

Trotti, bazı ülkelerde hükümetlerin kendi havayollarını koruduğunu söyledi. büyük krediler veya çalışanların izni gibi diğer finansman biçimleri yoluyla endüstriler.

“Önemli ölçüde azaltılmış risklerle uyumlu orta vadeli ayarlanabilir oranlı özellikleri başarıyla yeniden müzakere ettik ve bu da anında prim/finansal rahatlama sağladı. Bu, müşterilerimizin en çok ihtiyaç duyduğu bir zamanda, fiili risklerle daha yakından uyumlu bir primle sonuçlandı ve nakit akışında rahatlama sağladı.”

Daha fazlasını okuyun: Havacılık sigortacıları bir test yılının ardından oran artışlarını arıyor

Havacılık ve uzay imalat sektöründeki müşterilerini desteklemek için McGill ve Partners, müşterilerinin risk profillerini farklılaştırmak için risk profili oluşturma, analitik, yerleştirme ve pazar uzmanlığından da yararlandı ve önemli ölçüde değişen tarihsel süreci gösterdi. riskler ve gelecekteki satış düşüşleri ve müşterilerinin mevcut risk profillerini ve önemli bir COVID kredisini de içeren acil ihtiyaçlarını yansıtan bir prim tabanı müzakere etti. Trotti, fiyatlandırma seviyesinin artık müşterilerin mevcut risklerini doğru bir şekilde yansıttığını ve piyasada standart olanları değil.

Havayolu trafiği şu anda nerede?

Havacılık sektörünün trafik artışı açısından şu anda nerede olduğunu analiz eden Trotti, toparlanmanın bölgeye göre değiştiğini ve çoğu havayolunun bulundukları ülkelere veya faaliyet gösterdikleri bölgeye özgü zorluklarla karşılaştığını vurguladı.

“Pandemi boyunca tek tutarlı başarı öyküsü kargo sektöründe oldu. Bu sektör çok aktif kaldı ve bazı yolcu havayolları ekstra bir gelir akışı olarak bu alana kendi ayak izlerini genişletti.”

Kargo pazarındaki gelişmeler

Devamını okuyun: McGill ve Partners, Bermuda’ya erişim sağlıyor

“Yılın başında başlayan envanter stoklama döngüsü halen devam ediyor ve hava kargosunun küresel mal ticaretinden daha iyi performans göstermesini sağlıyor” dedi. “Bunun bir süre daha devam etmesi muhtemel. Çoğu bölge ve ticaret hattı krizden güçlü bir toparlanma yaşarken, Asya-Pasifik ve Latin Amerika’daki havayolları, çoğunlukla Kuzey Amerika havayolları lehine pazar paylarını kaybetti.”

hava kargo talebi, pandemiden ilk darbenin ardından V şeklinde bir toparlanma gördü.

Hava kargo fiyatları, deniz taşımacılığından daha yüksek olmasına rağmen, nispeten daha uygun fiyatlı hale geldi ve daha fazla teşvik sağladı.”

Havacılık pazarını etkileyen devam eden faktörler

Şu anda COVID sırasında karşılaşılan zorlukların hafifletilip hafifletilmediğine dikkat çeken Trotti, sigorta şirketlerinin maruziyetteki bu kadar büyük bir değişime tepki vermelerinin zor olduğunu kaydetti. Sigortacıların, bir havayolunu sigortalamak için çok fazla sermaye sağlamaları gerektiğini ve birçoğunun, kendi bilançolarında üstlenmeleri gereken bir ön maliyeti olan işlemi uygulanabilir kılmak için anlaşma reasürans korumasını seçmeyi veya satın almayı tercih ettiğini söyledi.

Pandeminin ilk günlerinde, maruz kalmaları beklenmedik bir şekilde çok sert bir düzeye çıkardı, dedi. Sigortacılar, primin tahsil edildiği tahmini risklerin gerçekleşmediği durumlarda büyük miktarlarda primi iade etmek zorunda kaldı. Bu, piyasa gelirini ve zararları ödemek için mevcut miktarı azalttı. Ancak, aktivitedeki önemli azalma nedeniyle kayıp sıklığı da düştü, bu da bir şekilde primdeki düşüşü dengeledi.

Devamını okuyun: AXA XL, havacılık ekibini promosyonla destekliyor< /p>

“2020 boyunca ve 2021’e kadar olan yenilemelerde, sigortacıların risk düşüşlerini telafi etmek için önemli oran artışları uyguladığını gördük” dedi.

Trotti, geçmişteki satışlarla ilgili faaliyet ve sorumluluğun, faaliyet eksikliği ve yolcu talebi nedeniyle azaldığı havacılık ve uzay üreticileri ve hizmet sağlayıcıları için de aynı şeyin söylenebileceğini vurguladı. Bu yanlış hizalama düzeltilmelidir.

Uygulanan minimum değerlerle ilgili olarak, bunların genellikle yüksek bir seviyede belirlendiğini ve özellikle risklerin olmadığı durumlarda sigortacılar tarafından daha pragmatik bir yaklaşım benimsenmesi gerektiğini söyledi. kurtarıldı – çünkü bu minimumlar mücadele eden bir müşteriyi daha da zayıflatabilir.

Trotti, “Genel olarak,” dedi, “birkaç istenmeyen sonuç var gibi görünüyor ve daha düşük (veya hiç) minimumlar uygun görünebilir, ayrıca bir bir müşterinin gerçek maruz kalma ayak izini daha doğru yansıtan yeni derecelendirme metodolojisi. Birçok sigorta şirketi, böylesi bir belirsizliğin olduğu bir zamanda özel çözümler üretmek için müşterilerle ve onların brokerleriyle yenilik yapma ve işbirliği içinde çalışma ihtiyacını benimsemiştir, ancak bu, pazar çapında bir yaklaşımı temsil etmemektedir.”

Şunu bulabilirsiniz. McGill ve Partners’ın havacılık sektörünü nasıl desteklediği hakkında daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz

Occam Beech Underwriting’i yakaladı

Satın alınan firma yirmi yılı aşkın süredir pazara hizmet ediyor

COVID-19 havacılık sektörünü nasıl etkilemeye devam ediyor?

Sektörü birkaç faktör sallıyor

Bir sigorta kuruluşuna nasıl değişiklik getirebilirsiniz?< /h4>

İnsanların deneyimlerinde ortak nokta bulmak neden bu kadar önemlidir

.