Elektrikli araçlar – brokerlerin bilmesi gerekenler

Birleşik Krallık’ta Allianz tarafından başlatılan trans-kapsayıcı politika

LV= demutualization setiyle ilgili Commons odası tartışması

Allianz’ın yeniden yapılandırılması brokerler için ne anlama gelecek?

Elektrikli araçlar – brokerlerin bilmesi gerekenler

Elektrikli araçlar (EV) alıyor son yıllarda üstel büyüme seviyeleri yaşayan araç pazarında fırtınalar koptu. AX ticari satış direktörü Steve Molloy (resimde), 2019’da pazar payının yalnızca %1,5’inin tamamen pilli elektrikli araçlardan oluştuğunu, 2021’de ise bugüne kadar %8,4’e ulaşan ve hala büyümeye devam ettiğini belirtti. Son 12 ayda akülü elektrikli araç alımında %122’lik bir büyüme olduğunu ve şu anda Birleşik Krallık’ta yaklaşık 300.000’inin yollarda olduğunu söyledi.

Devamını oku : LV= elektrikli arabalarla ilgili yaygın efsaneleri çürütüyor

Bu rakamın içinde yer alıyor brokerler için önemli bir mesaj – yani sigortalanması gereken 300.000 araç, bu rakam, pazarın araç tedariki konusunda karşı karşıya kaldığı süregelen sorun olmasaydı daha da yüksek olacaktı. Brokerlerin çok fazla müşterisi ve EV alımının önemli bir yüzdesini oluşturan filolar, ticari müşteriler ve şirket araç sürücüleri ile EV pazarına girmeyi keşfetmelerinin hiç de kolay olmadığını söyledi.

“Artık ‘daha fazla içgörüye ihtiyacımız var; daha fazla veriye ihtiyacımız var.

“Ve AX’te telematik birimleri, araçlarımızın her birinde sürücü davranış birimleri olduğu için, onlara sağlayabildiğimiz bilgiler var.

“Komisyonculara oldukça ilginç sürücü davranışı verileri sağlayabiliriz, ama aynı zamanda taleplerin maliyetlerine ilişkin veriler. Ve bir sigortacıya yaklaştığınızda, hasar geçmişini, oranları vb. anlamanız gerekir. İçten yanmalı motorlu (ICE) araçlar ve araçlar arasındaki farklara ilişkin olarak onlara verebildiğimiz bazı büyük üst düzey rakamlar olmuştur. akülü elektrikli araçlar.”

AX’in verilerine göre, akülü elektrikli araçların onarımı bir ICE aracından ortalama 1.000 £ daha fazlaya mal oluyor, dedi Molloy ve bir EV’nin onarımı daha karmaşık olduğu için yaklaşık Bir EV aracını onarmak için dört gün daha uzun, daha uzun araç kiralama sürelerine yol açar. Bütün bunlar talep oranlarını etkileyecek ve bunun bir maliyeti var. Bu, brokerlerin sigortacılara vermesi gereken türden bir bilgidir.

Dışarıda EV havuzuna adım atan birçok broker var, dedi, ancak anlaşılır bir şekilde şu anda bu fiyatın nerede olduğu konusunda biraz gerginim. Çünkü elektrikli araçların ortalama primlerini normal defterleriyle karşılaştırdıklarında önemli ölçüde daha yüksek.

“Primin çok daha yüksek olduğunu görüyorlar, ancak bunun nedeni şu anda elektrikli araçların genel karışımının oldukça ağır bir şekilde prestij sektörüne yönelik olması. Prestijli araçlar olarak tanımlanan Tesla’ların şu anda yoldaki araçların muhtemelen yaklaşık %35 ila %40’ını temsil ettiğini hesaba katarsanız, benzer primleri karşılaştırmıyorsunuz demektir. Ve bence biraz korkmalarının bir nedeni de bu.”

AX’e yaklaşan brokerler hala ürünlerini geliştiriyor, dedi – aslında henüz bir adım atmadılar. henüz bu riski yazma. Hâlâ risk hakkında daha fazla bilgi sahibi olmaları, riski nasıl atacaklarını bilmeleri gereken bir yerdeler. Ve soruları, örneğin EV sürücülerinin hizmet açısından farklı talepleri gibi pazarın bazı ilginç yönlerini ortaya çıkarıyor. ICE araç sürücüleri genellikle kendi araçları onarım için geldiğinde ve aynı araç markasına ihtiyaç duyma konusunda fazla endişe duymadığında benzer bir araç alacak olsa da, EV sürücüleri, araç menzili olarak bunu yapmakta daha az rahattır. kullanımı çok önemli bir husustur.

EV’lerin daha geniş çapta satın alınmasını engelleyen ana sorun bu araçların maliyeti olmaya devam ediyor, ancak şu anda yüksek ücretlilerin demografisi içinde kalsalar da, fiyat pariteye 2024 yılına kadar ulaşılması bekleniyor.

Bu arada, şimdi doğru bilgileri ve verileri bir araya getiren brokerlar onlara ilk hamle avantajı sağlayacak.

“Aslında yaptığımız buydu,” dedi. “COVID’i bir fırsat olarak kullandık. Elektrikli araçların geleceğini biliyorduk, bu yüzden bütün bir ekibi bunun Ar-Ge tarafına adadık ve araçları hızlı bir şekilde, muhtemelen diğer kiralama sağlayıcılarından daha önce satın aldık. Bunu yaparak, erkenden veri toplayabildik ve AX ile EV arasında bir ilişki kurmamıza izin veren düşünce liderliği yarattık. Ayrıca sigortacıların ve komisyoncuların bize gelip bilgi istemelerini sağlıyoruz.”

Devamını okuyun: LV= elektrikli araç şarjı için ortaklık kuruyor

Brokerların bu alanda erken hareket etme ve gerçek marka çağrışımları yaratma fırsatına sahip olduğunu ve şu anda onlar için görebileceği en büyük fırsatın bu olduğunu söyledi. Şu anda LV= ülke çapında bir kilometre farkla öne çıkıyor ve EV’ye çok fazla kaynak harcadıklarını, dolayısıyla diğer bazı markalar için yapılması gereken çok şey olduğunu belirtti.

EV alanında kendilerine bir isim yapmak isteyen brokerlerin kabul etmesi gereken anahtar, EV sürücüleri söz konusu olduğunda hizmete odaklanma ihtiyacı olduğunu söyledi.

Bu sadece riskleri anlamakla ilgili değil, aynı zamanda bir iddia olan gerçek anında müşterilerle nasıl başa çıkılacağı ile ilgili.

“O kaza olduğunda, onarım ağınızda doğru yeteneğe sahip misiniz? ? Benzeri bir araç sağlayabilir misiniz?” O sordu. “Çünkü EV sürücüleri için ana hususlar bunlardır.”

McLarens yeni küresel rol için deneyimli lideri seçiyor

Yeni pozisyon, firmanın daha geniş dijital stratejisine yardımcı oluyor

Ed, Bermuda’da yeni kazazede şefini işe aldı

Enerji uzmanı 13 yıldan fazla deneyime sahip

Elektrikli araçlar – brokerlerin bilmesi gerekenler